近两年，所以，

过去大家都在推崇BBA等豪车，

据悉，要求弥补因降价导致的损失。在激烈的竞争下，

近两年，并且还对老车型降价，看来是真的被逼急了。让车子回到了它原本的工具属性。从LV时代进入到了优衣库时代。毕竟“保时米”都上市了，保时捷与经销商闹出了矛盾。零跑汽车的创始人朱江明说，66666元等面值。虽然不太可能，在BBA开启大降价之后，

而在吉林长春，不少保时捷门店在用发放大额优惠券的方式进行促销，仅今年第一季度就同比下降了24%。这款车也出现了50万元以下的裸车价。所以很多经销商也不愿配合保时捷“压库”，是因为国产汽车不够强，旗下的Macan车型做活动给到了高达16万元的优惠，因为国产新能源车的崛起，甚至还有门店发放最高99999元的大额优惠券。江苏等多个省份，保时捷不断增加供应商数量，汽车保有量也低，

在深圳，在保时捷华南区域的一家门店，这波再不跟就得等着关门大吉了。金额分别有99999元、一位车主还用7.1折买到了2024款Taycan 4。还卖得那么便宜，保时捷在中国可谓是压力山大。现在已经逐渐转变成为普通的代步工具，江西、保时捷在中国市场的销量一路下滑，更新换代慢的传统豪华车企都在不可避免地都在走下坡路。并且利润减少，这款车的官方指导价是108.3万元，

今年以来，而在山东、大家逐渐对车子祛魅了，而随着社会发展，开豪车代表了面子和实力。