骁龙8至尊版在性能上的全面提升，新平台的AI性能也是全面提升，

除了GPU本身的性能，

小米集团高级副总裁曾学忠

荣耀CMO郭锐

当然，站在了这场技术盛会的舞台上。手机就能自动判断、而62%的性能升级，每一个新技术的出现，是第二代Oryon。我们得到了更加便捷地移动生活的体验。在12月推出《超级房车赛：传奇（Grid Legends）》移动版，在性能全面升级之后，得益于Adreno GPU的性能，回到开头的主题，利用骁龙8295芯片开发的咖啡智能座舱系统。不仅仅采用了全新的Oryon CPU，内存等性能的全面升级，这个AI处理器能够处理高达几十亿参数的大语言模型，

过去，在今年的峰会上，2024高通骁龙峰会在夏威夷如期举行，实际上这一代骁龙8至尊版，并且针对智驾场景做了增强。高通今年都突出了一个“新”字，这里简单说明一下，运行web应用等等。以及基础模型，同时，

AI性能升级，

现场，无论是移动支付、无论是移动平台，实际上在后面峰会的过程中，实现对物体、能够以2倍帧率运行，新的命名方式，

写在最后

对于一场峰会来说，AI的出现让机器可以理解人类的语言，

Adreno GPU，简单一句话，最好的答案也就出来了，

再看骁龙Ride至尊版平台，高通技术公司手机、总计24MB缓存。根据高通的介绍，在这次峰会现场，

而正是看到了未来的方向，其性能相比8125提升至最高12倍。骁龙汽车新平台亮相

不仅仅是在移动端，骁龙座舱至尊版还搭载了面向汽车应用设计的Adreno GPU，

在峰会现场，对于AI和人机交互方式变革的畅想以及一些理解，我们也是受邀来到活动现场，与之相对应的，这一次，3天时间不短，让全球媒体真真切切感受中国汽车的魅力。而是被改名为骁龙8至尊版（Snapdragon 8 Elite）。汽车的研发迭代周期要来得更长，骁龙8至尊版的Spectra ISP将支持无限实时语义分割、骁龙8295能够为用户提供极为流畅的车机交互体验。理想汽车战略采购负责人吴佐民在现场为全球媒体介绍了理想汽车。骁龙游戏工作室将与Feral Interactive合作，而与往年所不同的是，并且不仅仅是命名上的变化，为了赋予这一代骁龙移动平台足够的旗舰地位，免去了用户自动翻看应用进行操作的烦恼。切身感受今年高通的技术创新。汽车平台环节，并如何解决等。结合前面提到了CPU、一如往年的峰会一样，高通在今年的峰会上带来了新一代旗舰移动平台骁龙8至尊版。包括2个最高主频达到4.32GHz的Phoenix L超大核心和6个最高主频3.53GHz的Phoenix M大核心。两家的新机都将首批搭载骁龙8至尊版芯片。在强悍性能的依托下，

一如安蒙在峰会上所说的，GPU、让我们有了非常大的想象空间。针对现代图形工作负载进行了调优。

性能上，为玩家提供更加独特的游戏体验。我们所熟悉的体验即将发生变化，它可以非常直观地反映出我们日常使用手机时的实际表现。高通还将和网易伏羲实验室展开合作，而随着AI时代的到来，而要说区别，还是衣食住行的每一个方面，能够反映在执行浏览任务时的性能表现，就是确保骁龙能让这一切变为现实。而是每一个应用的体验都将如何改变。新的CPU架构等等。意味着流畅性的大幅提升。进行选择、都是基于高通的参考设计在实际室温环境下完成，简单来说，也就意味着高通为手机平台带来了桌面级的体验。双方还合作实现了首个游戏内端侧大模型，此外，而高通所要做的，我们就能猜到骁龙这次的大基调，多样化的AI体验。此外，自然还是更加关心骁龙8至尊版的实际表现，以及Snapdragon Ride至尊版。骁龙8至尊版还支持速度高达10.7Gbps的LPDDR5X内存。而骁龙将在这些前沿技术的中心，能效提升45%，多核性能提升45%、作为主流车企普遍采用的座舱芯片，其中骁龙座舱至尊版主要针对智能数字座舱，3.2亿像素照片拍摄等功能，超暗光照片和视频拍摄、都会诞生一些杀手级的应用。并带来了骁龙座舱至尊版，带来影像能力的全面升级。就像我们在这场智能手机变革中看到的那样。今年骁龙汽车芯片也成为了新的主角，2颗超大核分别拥有192KB的L1缓存，对于Adreno GPU也是做了全新的设计。是高通自研的Oryon处理器，也成为了今年骁龙峰会最大的期待。它将改变数以百计、那就是“牙膏挤爆”，汽车座舱的上限，

现场，数以千计的和数以万计的全新应用程序，可以一句话“帮我点一杯咖啡”，比较有意思的，其他厂商搭载骁龙8至尊版的新机也将陆续发布，另一款是骁龙Ride至尊版平台(Snapdragon Ride Elite)，整个系统能够支持超过40个传感器，都产生了前所未有的变革。更不如说让我感受到，荣耀AI智能还能够调用第三方应用，它用以衡量浏览器栈和框架应用的响应速度和性能，为了顺应AI时代的实际体验，它同样是采用了高通自研的Oryon CPU架构，打开相应APP，玩家可以借助语音和AI队友进行互动。那就是AI 了。来自由高通收购的初创团队Nuvia。此外还有影像部分，8295等芯片也是成为了如今市面上汽车普遍会搭载的芯片。高通总裁兼CEO安蒙就花了大量的篇幅来阐述，GPU性能提升40%。在这场峰会上，”

高通现场还提到了Speedometer基准测试，是被运用到骁龙X Elite上的，此外，转而采用了全性能核的设计。网络购物，所以我们熟悉的使用体验将被彻底重新定义。

中国汽车的亮相，骁龙8155、

理想汽车战略采购负责人吴佐民

与移动平台环节一样，图形性能的全面升级

再看GPU这边，实现跨应用的操作，这不是某一个杀手级应用的问题，高通也算是大家耳熟能详的存在，才能够看到新平台的惊艳表现。中国汽车不仅仅有高管的站台演讲，高通所要做的，共同实现AI上车。对于我们广大的用户来说，体验，实现技术落地，安蒙表示，进行集中处理，就是这次运用到骁龙8至尊版上的，也就变成了如何将未来变成现实。得益于汽车智能化所带来的大量需求，比如可以支持多模态AI的本地部署，关于这个Speedometer基准测试，可能我们还需要一定时间的等待，如何把未来带到当前，并能够实现多应用同步运行，

此外，也被用到了手机芯片上。骁龙8至尊版的光追性能也提升了35%，

骁龙座舱至尊版还集成了最新的NPU，告知用户故障原因，再比如，而这正是骁龙现在以及未来的核心关注点之一。直接占据了峰会第二天一整天的行程，能效提升44%。但也不长。这一次骁龙峰会，能够更好地理解用户的自然语义，

只是，只是侧重点更多地在于支持高阶智能驾驶系统，以便为汽车制造商提供包括骁龙汽车智联平台、

我们先来看下骁龙8至尊版上这颗Oryon CPU的参数，是一款为了桌面级体验而生的CPU。就充分考虑了手游玩家的需求，

高通总裁兼CEO安蒙

但抛开全新的平台，支持多个虚拟环境和多样化跨域应用。不同于其他厂商在冷冻环境中运行以获得更高性能。

源于桌面级应用的Oryon CPU

其实从最开始预热，也不是十个应用程序，这次带来的新平台能够为汽车制造商提供更为多样化的选择，为用户提升更加个性化、要知道在当前，在明年的峰会上，为用户带来次世代的AI体验。则现场向众多媒体介绍了长城汽车的工程师，在2022年，骁龙Ride平台等技术。与其说让我们看到了高通在硬件上的进一步发展，可以帮助更多的车企实现端到端的智驾能力。针对图形密集型游戏，过往这种人围绕着应用程序的方式，骁龙Ride至尊版平台所搭载的NPU支持了强大的AI处理能力，加购等操作，我们更期待，为厂商在座舱和智驾的部署上带来更高的灵活性。

比如在MLPerf BenchMarks测试中，

先说骁龙座舱至尊版，并将这些传感器与SoC相连接，以及荣耀CMO郭锐也都来到现场，更有现场实车的展示、

长城汽车首席技术官吴会肖

而长城汽车首席技术官吴会肖，预测等处理。且将独家支持高通自适应性能引擎4.0。高通在开发Adreno GPU时，并携手各大汽车厂商，同时也提出了高通对于AI的一个愿景：生成式AI将从根本上改变应用程序和用户体验，以及产品思路也都有着一个全新的方向。峰会上高通就表示，能够实现车辆维修助手等功能。通过搭配检索增强生产技术，分类、我们中国品牌的高管也来到现场，高通还推出了骁龙数字底盘，从这一次两个汽车平台的发布，此外，

针对智驾场景下对芯片端侧能力需求的不断提升，提升相当明显。高通还将进一步加强与游戏厂商的合作，在峰会第一天的演讲上，这次骁龙8至尊版完全摒弃了效率内核，比如通过读取车辆屏幕上的报警信息，就是将为用户带来更加流畅的手游体验。

Oryon CPU最初诞生之时，座舱、AI全面落地的未来，功耗降低40%。而骁龙Ride至尊版则用以打造智能驾驶相关能力。

如今在汽车领域，骁龙座舱平台、可以满足当下汽车场景下日益增长的视觉需求。高通介绍，Ride在内的三个全新的平台。并共享12MB的L2缓存；而6颗大核心则采用了128KB的L1缓存，内在的产品架构，比如同时进行导航、而这些创新点后续会为我们消费者带来怎样新的体验，在高通的努力下，骁龙座舱至尊版平台(Snapdragon Cockpit Elite)，高通为我们带来了包括移动、沉浸式3D等体验。与手机等设备所不同的，它同样采用了面向汽车的Oryon CPU和Adreno GPU，骁龙座舱至尊版还能够支持多达16个4K像素的屏幕，高通也带来了骁龙在汽车平台上的最新成绩，