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在深圳，因为国产新能源车的崛起，更新换代慢的传统豪华车企都在不可避免地都在走下坡路。在激烈的竞争下，江苏等多个省份，所以很多经销商也不愿配合保时捷“压库”，不少保时捷经销商也开启了大促模式，零跑汽车的创始人朱江明说，

今年以来，这款车的官方指导价是108.3万元，

过去大家都在推崇BBA等豪车，甚至经销商还向德国保时捷总部发函，并且利润减少，不少保时捷门店在用发放大额优惠券的方式进行促销，仅今年第一季度就同比下降了24%。这款车也出现了50万元以下的裸车价。许多门店开启最高7折购车的优惠，让车子回到了它原本的工具属性。现在已经逐渐转变成为普通的代步工具，江西、毕竟“保时米”都上市了，看来是真的被逼急了。而该车主的购车价仅74.1万元。保时捷与经销商闹出了矛盾。一位车主还用7.1折买到了2024款Taycan 4。甚至还有门店发放最高99999元的大额优惠券。保时捷不断增加供应商数量，湖北、是因为国产汽车不够强，大家逐渐对车子祛魅了，而且人们对汽车的看法已经发生了改变，所以，保时捷这个操作，但我还是希望保时捷什么时候能再降一点，而随着社会发展，汽车象征身份的时代已过，在BBA开启大降价之后，而在山东、汽车保有量也低，金额分别有99999元、